آخرین اخبار خودروسازی
-
سایه چالشی بزرگ بر سر خودروسازی ایران
ریشه مشکلاتی مانند پایینبودن بهرهوری و هزینههای مازاد و امثال اینها نیز در ساختار دولتی صنعت خودرو کشور نهفته بوده و این موضوع در نهایت از بالا بودن قیمت خودروها و ضعف شدید در صادرات انجامیده است. اگر مقایسهای کلی میان قیمت خودروهای داخلی و خارجی انجام شود، کاملا واضح است که قیمتها در خودروسازی کشور و با در نظر گرفتن سطح کیفی و تکنولوژی آنها، بسیار بالاتر از همتایان خارجی شان است
علت محرمانه بودن مفاد قرارداد پژو و ایران خودرو
پژو در حالی طی امسال قرارداد خود با ایران خودرو را وارد فاز اجرایی کرد که با مخالفان و منتقدانی (چه در داخل و چه در خارج) مواجه بوده و این موضوع کار را برای خودروساز فرانسوی در راستای اعلام صریح برنامههای خود در ایران دچار چالش کرده است.
امکان جهانی شدن خودروهای ایرانی وجود دارد؟
وزارت صنعت، معدن و تجارت راهکارهایی را برای پیوستن صنعت خودروی ایران به خودروسازان خارجی و بینالمللی شدن این صنعت پیشبینی کرده است.
زمان عرضه خودرو دنا پلاس اعلام شد
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: تحویل نخستین سری محصولات دنا پلاس از مرداد ماه آغاز و ۱۶ دستگاه نخست تولیدی از این محصول به پاس ایثارگری شهدای آتشنشان حادثه پلاسکو به خانواده این عزیزان اهدا خواهد شد.
گزارش رویترز از بازگشت خودروسازان فرانسوی پس از برجام
خبرگزاری رویترز روز سه شنبه گزارش داد: شرکت های خودروساز فرانسوی سیتروئن و رنو که در بازار آمریکا حضور ندارند، بدون ترس از احتمال تحریم دولت ترامپ، به بازار ایران که خارج از دسترس رقبای بین المللی است، بازگشته اند.
رونمایی از رنو ساندرو سوپراسپورت ! + عکس
این خودرو با یک سامانه انتقال قدرت ۶ سرعته دستی در خودروی اسپورت ساندرو هماهنگ شده است.
استارت تبدیل ایران به خودروساز واقعی زده شد
دولت یازدهم در حالی توانست بهواسطه توافق هستهای و برجام، قفل ورود خارجیها به خودروسازی کشور را باز کند که این اتفاق عملا دومین صنعت بزرگ ایران را در مسیر «جهانی شدن» و تبدیل به یک «خودروساز واقعی» قرار داده است.جدا از اینکه برجام سبب شد همکاریهای مشترک میان خودروسازان ایرانی و خارجی از سر گرفته شود، مقدمات «خودروساز شدن» کشور نیز بهواسطه مشارکت با شرکتهای بزرگ دنیا در حوزه طراحی نیز فراهم آ…
تغییر معادله فرانسوی در خودروسازی ایران
دو خودروساز فرانسوی سالهاست که حضوری متفاوت در بازار خودرو کشور داشتهاند این در حالی است که شرکت پژو همواره سهم بالاتری نسبت به هموطن خود یعنی رنو در ایران دارد. حال در شرایطی که پساتحریم موجب شده بار دیگر خودروسازان خارجی در بازار ایران حضور پیدا کنند، پیشبینی میشود که سهم بازار دو شرکت تغییر کند.
تجربه جهانی جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو
در حالی یکی از مهمترین برنامههای دولت در پساتحریم حضور خودروسازان جهانی بهمنظور توسعه صنعت خودرو است که بررسی تجربه دیگر کشورها نشان میدهد، تغییر در مقررات سرمایهگذاری خارجی یکی از الزامات مهم بهمنظور رسیدن به اهداف توسعهای در این زمینه است.
قطب سوم خودروسازی کشور فردا متولد می شود
دور نهایی مذاکرات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو در حالی از دیروز آغاز شده که به احتمال فراوان، دو طرف قرارداد همکاری مشترک خود را فردا امضا خواهند کرد.